Mezi opravy jako např. výměna spojky, či výměna brzd, které by mělo auto čas od času absolvovat patří i výměna rozvodů, nebo přesněji opravy celého rozvodového mechanismu. Pod pojmem „výměna rozvodů“ se totiž skrývá často mnohem více, než jen výměna rozvodového řemenu nebo řetězu. Co všechno tedy takováto oprava obnáší? A jak je v našem servisu prováděna?
Prvním krokem prakticky jakékoliv výměny je demontáž starého, dosluhujícího, systému. Tu v tomto případě započneme otočením klikového hřídele tak, aby se první válec nacházel v horní úvrati. Následně stlačíme píst napínacího zařízení a trnem zajistíme pístek. Nyní již můžeme demontovat řemenici, kryt řemene i vlastní ozubený řemen.
Montáž opět započneme nastavením vačkového a klikového hřídele, po namontování napínací kladky momentovým klíčem ji dotáhneme a řemen volně nasadíme na řemenici klikového hřídele. Následuje montáž krytu, řemenice a postupné nasazení řemenu na čerpadlo, napínací kladku a řemenici. Celý proces ukončíme napnutím řemene a otočením hřídele ve směru otáčení motoru.
Náš servis zdobí nejen zkušenost a profesionalita, pyšnit se můžeme i příznivými cenami, které v tomto případě začínají na 4500 Kč (náš kompletní ceník).
Provádíme výměnu rozvodů u vozů všech značek, nejčastěji Škoda (Fabia, Octavia, Superb), Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Toyota, Kia, SEAT, Porsche, Jeep, Jaguar, Lexus, MINI, Chevrolet, Bentley a Chery. Zkušenosti máme s různými motorizacemi, například 1.2 HTP, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 2.0 TDI, BMW N47 nebo Audi 3.0 TDI, stejně jako s dalšími motory a modely vozidel.
© 2019 – 2026 EURO-MOTORS | Všechna práva vyhrazena.
